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匠人匠心 寻访中国汽车业能工巧匠专辑出品

两只勤劳灵巧手，一颗精雕细琢心。

今天的“工匠”一词，早已从某一领域的手工艺人演变为精益求精、守正创新、耐得住寂寞的代名词。

现代社会中，人们普遍更加追求产品的精细品质，需要企业也必须注重产品的细节，为用户提供无可挑剔的独特体验，此可谓与工匠精神契合。

中国汽车业亦是如此，要让“中国制造”升级为“优质制造”，打造世界级汽车品牌，实现汽车强国梦，同样需要一批技艺精湛、严谨专注的能工巧匠，需要工匠精神的植入。

然而，随着汽车工业的接触器快速发展，电解液社会浮躁之风在逐渐冲淡着汽车人做事情的踏实、专注。我国汽并且有多级密封车业大而不强、自主创新能力较弱、产品档次整体不高，很大程度上同工匠精神缺失有关。中国汽车业需要工匠精神的回归。

传递和弘扬汽车业的工匠精神，首先要对一些问题进行深入思考与讨论，如明晰中国汽车产业中工匠精神的内涵与外延，当前中国汽车业中是否有个人、企业或产品堪当“工匠精神”的学习模板，工匠精神如何落到产业实处等，以廓清业内关于工匠精神的思想认识。基于此，《中国汽车报》于去年4月启动了“2016寻访中国汽车业工匠”大型采访报道活动，深入企业一线，寻访具有工匠精神的汽车人，挖掘这些人物背后的故事。

通过实地走访报道，李凯军、曹晶、殷传文、董长安等数十位追求极致、技艺精湛的代表人物涌现出来，他们对产品开发与制造工艺精益求精的事迹汇聚成一幅幅体现汽车工匠精神的生动画卷，令行业为之钦佩、动容。他们 也让汽车业对工匠精神的理解更加全面和深入。

本报此次寻访到的汽车工匠，既有奋斗在生产和制造一线的顾健、金服元等“蓝领”工人，也有专注于汽车设计和研发的殷传文、李军等技术工程师，还有弹簧螺丝如董例如：楔形夹具长安这样扎根一线、“实现对试样的拉伸、紧缩、抗弯抗折等实验死磕”质量的管理者。他们尽管岗位不同、职位各异，但都有值得行业学习的高尚职业品质和专业精神。

当前汽车业发展面临新机遇和新挑战，车企技术、工艺水平进步也越来越快，这些都需要汽车人勇于创新，为企业、行业的转型升级提供有力支撑。本次寻访不乏一些创新先锋，如被工友们戏称为车间“爱迪生”的曹晶，创造性设计了减震垫片、涨瓣式数控机床夹具涨套、去毛刺机等制件，累计为企业节约机床调整工时15000小时以上;作为黄海客车新能源汽车研发带头人的殷传文，在一次次颠覆自己的研究后，企业才有了超前的混合动力技术成果。

汽车工匠代表的不仅是一门技艺，更是一种品格，一种精神。“没有一流的心性，就没有一流的技术”。汽车工匠们正是源于对所在岗位的那份热爱和，对内心底线的坚守，才会有他们对产品的精雕细琢、对技术的务实钻研、对传道授业的竭力付出。这些汽车人在工作岗位上默默耕耘，他们以一己之力推动着企业进步、行业向前。

为在汽车业弘扬这种工匠精神，本报在进行汽车工匠大型采访报道的过程中，还同时启动了“20集安16中国汽车业十大工匠”评选活动，分别在汽车生产和制造、汽车设计和研发、产品质量控制三大领域评选出“中国汽车业十大工匠”。<水管接头/p>

我们将继续倾力传播这些汽车工匠的事迹，推动中国汽车业形成培育和践行工匠精神的氛围。